船舶制造業(yè)優(yōu)化資源淘汰過剩產(chǎn)能

目前，我國已成為世界上造船第一大國。但受全球航運、造船市場低迷的影響，近年來我國造船市場受到?jīng)_擊，新船訂單大幅減少、企業(yè)融資出現(xiàn)困難、履約交船風(fēng)險加大，船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢較為嚴峻。?　　“船舶和海洋工程行業(yè)有周期性風(fēng)險，深受航運市場和全球經(jīng)濟影響。目前船舶市場成交下滑趨勢明顯，新船價格上漲趨勢受阻。”中信建投分析師馮福章表示，未來隨著國家支持船舶工業(yè)政策逐漸落實，特別是一些骨干船舶制造企業(yè)實施

歐亞成我國船舶設(shè)備出口主要市場

據(jù)機電商會船舶分會消息，海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年1月，我國船舶配套設(shè)備出口2.21億美元，環(huán)比大幅減少，同比下降0.7%。自去年6月份以來，我國船舶配套設(shè)備出口基本保持了比較穩(wěn)定的水平，月出口額在2.1億～2.4億美元之間變化。??（一）雷達及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件和其他焊接鏈是船舶設(shè)備出口的主要產(chǎn)品，占比近三成??2012年1月，我國船舶配套設(shè)備出口中雷達及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件的出口額最大，達到3